水素がもたらす未来のために

岩谷産業の移動式水素ステーション

水素ステーションとは、水素をエネルギーとして走る燃料電池車に水素をチャージする、いわば水素版のガソリンスタンド。水素ステーションには「定置式」「移動式」の２つがあり、岩谷産業はこうした水素ステーションを全国に展開しています。今回取材にご協力いただいた「イワタニ水素ステーション大阪本町」は移動式を採用した施設です。
移動式水素ステーションの基本構成は大きく２つの要素からなり、１つは水素ガスが充填された高圧ボンベを収納するコンテナ、もう一つはボンベと耐圧ホースで接続された1台の大型トラックです。移動式のメリットはトラックの荷台にコンパクトな水素充填装置を搭載することで省スペースかつ簡易的に水素ステーションを構築できることにあり、燃料電池車の普及段階においては地域に合わせて柔軟に対応できるのが特長です。「移動式」という名称でも、トラックが移動しながら水素を供給するのではなく、あくまでも水素ステーションとしての条件を満たした場所での運用となります。

水素ステーション×東京計器パワーシステム

TPSの油圧システムは「イワタニ水素テーション大阪本町」のトラックに搭載されている水素充填装置のメインユニットとしてご採用いただいています。燃料電池車をより長く走行させるには、より多くの水素を充填しなければなりません。しかし、水素は軽くて密度の低い気体であり、タンクの限られた容積内にたくさんの量を充填するためには、高い圧力が必要です。その圧力は70MPa。実に大気圧の700倍もの力で水素を詰め込みます。このパワー源として油圧システムが活躍しているのです。水素ステーション向け油圧システムには、この高圧の実現と、また絶対的に安全であることの2つが求められます。そのため、ブースターの駆動源となる油圧システムも、数年を経て性能と安全性を実証し、“水素元年”と言われる2015年に納入することができました。
燃料電池の普及は、バスや自動車だけでなく船舶や電車を燃料電池で走行させる構想もあり、2030年には水素発電の本格的な開始が見込まれています。TPSも世界に先駆けた日本の水素社会の実現を目指してまいります。